La bulldozer SD7N és un bulldozer de pistes de 230 cavalls de potència amb pinyó elevat, accionament de canvi de potència, suspensió semirígida i controls hidràulics.
La bulldozer de pinyó elevat SD7-230, integrada amb un disseny modular, és fàcil de reparar i mantenir, alleuja l'oli amb pressió diferencial, el sistema hidràulic realitza proteccions ambientals i estalvia energia amb una alta eficiència de treball. Condició de funcionament còmode de seguretat, vigilància elèctrica i cabina ROPS amb tota la qualitat fiable, un servei excel·lent és la vostra bona elecció.
Es pot equipar amb fulla inclinable recta, fulla angular, fulla d’empenta de carbó, fulla en forma d’U; destripador de canya simple, destripador de tres canyes; ROPS, FOPS, cabina de defensa forestal, etc.
| Bulldozer | Inclinació |
| (no inclou el ripper) Pes de l'operació (Kg) | 23800 |
| Pressió del terra (KPa) | 71,9 |
| Calibre de la via (mm) | 1980 |
| Gradient |
30 ° / 25 ° |
| Mín. distància al terra (mm) |
404 |
| Capacitat de dosificació (m³) | 8.4 |
| Amplada de la fulla (mm) | 3500 |
| Màx. profunditat d'excavació (mm) | 498 |
| Dimensions generals (mm) | 5677 × 3500 × 3402 |
| incloent ripper | 7616 × 3500 × 3402 |
| Tipus | CUMMINS NTA855-C280S10 |
| Revolució nominal (rpm) | 2100 |
| Potència del volant (KW / HP) | 169/230 |
| Màx. parell (N • m / rpm) | 1097/1500 |
| Consum nominal de combustible (g / KW • h) | ≤235 |
| Tipus | La pista té forma de triangle i la roda dentada està elàstica elevada suspesa. |
| Nombre de rodets de pista (a cada costat) | 7 |
| Pas (mm) | 216 |
| Amplada de la sabata (mm) | 560 |
| Engranatge | 1r | 2n | 3r |
| Endavant (Km / h) | 0-3,9 | 0-6,5 | 0-10,9 |
| Cap enrere (Km / h) | 0-4,8 | 0-8,2 | 0-13,2 |
| Màx. pressió del sistema (MPa) | 18.6 |
| Tipus de bomba | Bomba d'engranatges d'alta pressió |
| Sortida del sistema （L / min） | 194 |
Convertidor de parell
El convertidor de parell és el tipus hidràulic-mecànic que separa la potència
Transmissió
La transmissió planetària de canvi de potència amb tres velocitats cap endavant i tres velocitats cap enrere, velocitat i direcció es pot canviar ràpidament.
Embragatge de direcció
L'embragatge de direcció és hidràulic premut, normalment embragatge separat.
Embragatge de frenada
L'embragatge de frenada està premsat per molla, separada hidràulicament, de tipus mallat.
Última volta
La transmissió final és un mecanisme de reductor planetari de dues etapes, lubricació per esquitxades.